Ile waży silnik samolotu pasażerskiego? I czy samolot ma letnie opony?
Ile waży silnik samolotu pasażerskiego i po co się go co jakiś czas wyjmuje? Co dzieje się za zamkniętymi wielkimi drzwiami hangaru, z którego przez olbrzymi otwór wystaje na zewnątrz tylko ogon samolotu?
Zaglądamy do tego hangaru i pytamy… Odpowiedzi udziela pan Bartek Kozioł, kierownik stacji obsługi technicznej w Katowice Airport.
cz.1
cz.2
«
‹
1
›
»
oceń artykuł
Archiwum audycji
- Sierra papa… KTW i EPKT… Halina i landryna… czyli lotniskowy żargon i lotnicze skróty
- Białe, niebieskie, czerwone... czyli 3 tys. żarówek na polu manewrowym
- Masa samolotu, opłaty lotniskowe i oczekiwania linii lotniczych
- Marszałkowie, służba dyżurna i zasada 3xU
- Samoloty bez pasażerów... czyli cargo w porcie lotniczym
- Lotniskowa straż rozpala… wyobraźnię
- Jak sokoły strzegą bezpieczeństwa samolotów
- Bagaż czy pasażerowie – czym bardziej interesuje się Straż Graniczna w porcie lotniczym?
- Ile waży silnik samolotu pasażerskiego? I czy samolot ma letnie opony?
- Handling - co to takiego? I dlaczego przed lotem waży się każdą walizkę?
O audycji
Airport fun club
Odkrywamy tajniki pracy portu lotniczego, odwiedzamy miejsca niedostępne dla pasażerów, takie jak hangar, w którym z samolotów wyjmuje się silniki, czy owiana tajemnicą wieża kontroli lotów... Rozmawiamy o akcjach Straży Granicznej i lotniskowej straży pożarnej... A wszystko to w tak lubianym przez wielu Katowice Airport w Pyrzowicach
