Tramwaje Śląskie świętują Dzień Tramwajarza. Prezes spółki o bezpieczeństwie, nowych inwestycjach i nadchodzącym taborze

Stabilna „pogoda tramwajowa" i tradycja święta

Jak podkreśla prezes, warunki do jazdy są dobre: lekki mróz, niewielki opad i brak śliskiej szyny. — To idealna pogoda tramwajowa, sprzyjająca punktualnym kursom — ocenia.

Jutro święto patronalne pracowników — w Chorzowie Batorym odbędzie się centralna msza św. i przemarsz załogi z orkiestrą. Udział jest otwarty dla wszystkich chętnych.

Motorniczowie potrzebni. Zawód trudny i wymagający

Spółka wciąż poszukuje nowych pracowników, ale – jak mówi prezes – praca motorniczego nie jest dla każdego.

— Około 20% nowych kandydatów rezygnuje w pierwszych miesiącach. To zawód odpowiedzialny i wymagający — tłumaczy.

Rośnie za to liczba kobiet prowadzących tramwaje. — Panie radzą sobie świetnie, są bardzo ostrożne, co wpływa na bezpieczeństwo — dodaje.

Monitoring, przycisk napadowy, kampanie edukacyjne

W tramwajach Śląskich bezpieczeństwo pasażerów ma być standardem.

— Większość wagonów jest monitorowana. To działa prewencyjnie i pozwala reagować w sytuacjach konfliktowych — mówi prezes.

W nowych wagonach motorniczowie mają do dyspozycji tzw. przycisk napadowy. W przypadku agresji dyspozytor reaguje natychmiast.

Spółka prowadzi też akcje edukacyjne – m.in. „Zapuść żurawia, wysiadaj bezpiecznie", która trafiła do mediów ogólnopolskich.

Wi-fi i bramki liczące pasażerów

Nowe wagony są wyposażone w darmowe wi-fi, a kolejne zamówienia również uwzględniają ten standard.

W tramwajach pojawią się też bramki liczące pasażerów, tworzone we współpracy z GZM.

— To narzędzie, które pozwoli realnie korygować rozkłady jazdy i oceniać napełnienia w kursach — wyjaśnia prezes.

Nowy tabor już w czerwcu 2025

Pierwsze nowe tramwaje wyjadą na tory w połowie przyszłego roku.

— Zamówiliśmy 20 wagonów: 10 krótszych, dwukierunkowych z poznańskiego Motortransu i 10 dłuższych, 25-metrowych z bydgoskiej Pesy — informuje.

Rekordowe inwestycje: 1,3 mld zł dla śląskiego taboru i infrastruktury

Tramwaje Śląskie prowadzą największy projekt modernizacyjny od dziesięcioleci.

Środki z programu FENIKS to 735 mln zł, a z wkładem własnym wartość całego przedsięwzięcia przekroczy 1,3 mld zł.

Spółka ubiega się również o finansowanie z Krajowego Planie Odbudowy na kolejne zakupy taborowe.

— Nowe torowiska, nowoczesne wagony i wyższy komfort podróży – to kierunek, w którym konsekwentnie idziemy — podsumowuje prezes.