Miasto do przedsięwzięcia dostało dotację z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych. Realizację zadania "Modernizacja infrastruktury drogowej DW 902 poprzez podniesienie parametrów jezdnych wraz z modernizacją węzła komunikacyjnego z ul. Bytomską" podzielono na dwa etapy. Termin wykonania wszystkich prac określono na 13 miesięcy.
W ubiegłoroczne wakacje wykonano remont jezdni północnej w ciągu DTŚ na odcinku od ul. Szpitalnej do planowanego zjazdu na ul. Przemysłową. Teraz, od wtorku, ma rozpocząć się remont węzła. W pierwszym etapie planowane jest wyłączenie z ruchu łącznicy wjazdowej na ul. Bytomską z DTŚ od strony Rudy Śląskiej oraz łącznicy zjazdowej z ul. Bytomskiej na DTŚ w kierunku Rudy Śląskiej.
Podczas prowadzenia prac zostaną wyznaczone trasy objazdowe. Objazd do ul. Bytomskiej dla pojazdów poruszających się DTŚ w kierunku Katowic oraz dla pojazdów poruszających się ul. Bytomską w kierunku Gliwic zostanie wyznaczony przy wykorzystaniu węzła DTŚ z ul. Żołnierską.
„Czas trwania prac, zgodnie z informacjami uzyskanymi od wykonawcy, przewidywany jest na około trzy tygodnie” – zasygnalizowano w informacji miasta.
Wykonawcą jest katowicka firma Drogopol, która pracuje też nad innym zadaniem związanym ze świętochłowickim odcinkiem DTŚ: przebudową ul. Przemysłowej, która ma udostępnić tereny inwestycyjne w północnej dzielnicy miasta – Lipinach.
Ten warty ok. 9,5 mln zł kontrakt zakłada rozbudowę i modernizację ul. Przemysłowej, a także wykonanie nowego połączenia tej drogi z północną jezdnią Drogowej Trasy Średnicowej (te prace właśnie trwają). Dzięki inwestycji odciążony ma zostać ruch w północnej części ul. Bytomskiej, która wiedzie od DTŚ w kierunku Bytomia; zostaną też odblokowane tereny inwestycyjne.
To zadanie zmagającego się z problemami finansowymi samorządu Świętochłowic w całości jest finansowane ze środków zewnętrznych. 14 mln zł miasto otrzymało w ramach Funduszu Inwestycji Lokalnych, natomiast ponad 10 mln zł - z ubiegłorocznej edycji Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ) z Katowic do Gliwic to największa inwestycja zrealizowana w ostatnim dwudziestoleciu przez śląskie samorządy i najważniejsza - obok odcinka autostrady A4 - arteria drogowa w Górnośląsko-Zagłębiowskiej-Metropolii; wytyczona w pobliżu centrów miast obsługuje ruch lokalny. Uzupełnia tym samym równoległą autostradę A4, przeznaczoną dla tranzytu.
Prace budowlane, których inwestorem był początkowo rząd, ruszyły w 1986 r. Od 1999 r. DTŚ stała się zadaniem samorządów. Cała trasa, od węzła z trasą S86 w Katowicach do węzła z drogą krajową nr 88 i ul. Portową w Gliwicach, liczy ok. 31 km. Ostatni, gliwicki odcinek średnicówki otwarto wiosną 2016 r.
W poprzednich latach samorząd Świętochłowic wykonał zjazd z DTŚ do potencjalnych terenów inwestycyjnych po południowej stronie trasy, po drugiej stronie linii kolejowej Gliwice - Katowice, w pobliżu granicy z Rudą Śląską. Dotąd powstała tam stacja benzynowa.(PAP)
